Так ли страшен турбированный мотор?

Турбинные двигатели пользуются большой популярностью, так как облают прекрасными характеристиками. Правильно эксплуатировать силовые установки необходимо, тогда они служат длительное время. Последние несколько лет все больше производителей устанавливает подобные агрегаты на различные авто. Автолюбители должны соблюдать правила эксплуатации подобных механизмов.

Особенности

Турбодвижки обладают рабочим объёмом 1-2 литра. Компоноваться они могут несколькими турбинами, которые обеспечивают хорошую мощность, помогают решать вопрос с «турбоямой».

У таких агрегатов не пропадает внезапно мощность до активизации нагнетателя. Таким образом, гораздо улучшаются технические характеристики, при этом снижается показатель надежности. Показатель пробега до капитального ремонта уменьшен на 25-35%, составляет около 200 тыс. км. Мелкие поломки могут появляться уже после пробега в 50 тыс. км. Коэффициент этот может быть изменен в сторону увеличения (20-30 тыс. км пробега), если за двигателем проводится нужный уход. Особенно большое внимание уделяется своевременной смазке динамичных элементов, в противном случае они будут выходить из строя.

Что необходимо?

При работе агрегат совершает до 15 тыс. оборотов. При этом происходит автоматическое охлаждение масло, которое циркулирует по контуру. Крыльчатка может сломаться, если происходят перебои с поступлением смазки. При таких обстоятельствах нагнетатель выходит из строя, его необходимо менять.

Требуется внимательно следить за состоянием фильтров (масляный, воздушный), они должны регулярно меняться. Если пренебрегать этим правилом, то смазка быстро теряет свои ТТХ характеристики. Если блоки начинают испытывать дефицит смазки, то это приводит к быстрому износу.

Рекомендуется

1. Автолюбители забывают: запуская турбинный движок, не нужно интенсивно добавлять газ, чтобы быстро прогреть все блоки. Работа вхолостую в течение 2-3 обеспечивает равномерное распределение смазывающей субстанции.
2. Смазочный материал плохого качества быстро густеет, что отрицательно влияет на работу двигателя. Нельзя экономить на масле, заливать требуется только тот продукт, который упомянут в техпаспорте от производителя.
3. Неправильная остановка двигателя приводит к сокращению срока службы. Мотор должен пару минут проработать вхолостую, только потом его можно заглушать.

Часто водители пользуются турбо таймерами, эти блоки позволяют правильно заглушать движок, что продлевает ресурс.

Не рекомендуется:

1. Передвигать самовольно сроки тестирования в СТО.
2. Использовать плохие расходники.
3. Заливать технические субстанции непонятного происхождения.

«Гонять» двигатель на холостых оборотах слишком часто противопоказано. При таком режиме возникает слишком низкое давление, что провоцирует образование микротрещин в районе стыков. Рано или поздно начнут возникать протечки. Появление сизого дыма при старте подтверждает: скоро придется растачивать мотор, переставлять головку блока. Если произошла поломка, обращайтесь в турбосервис, здесь осуществляют полный комплекс работ с турбинами.