Зачем вдоль железнодорожных путей насыпают камни?
За более, чем два века использования железных дорог, поезда существенно трансформировались, а вот железнодорожное полотно, напротив, почти не изменилось. Неизменным осталась каменная насыпь вдоль рельс, для чего она нужна, рассказываем на Lemurov.net.
Крупные, дробленные камни называют балластом, они отвечают за сохранность железнодорожного покрытия. Рельсы выкладывают уже поверх слоя балласта, таким образом, добиваясь устойчивости полотна, ведь перегоняемые поезда имеют огромный вес.
Слой камней выполняет также функции, сохраняющие почву от воздействия природы – препятствует разрастанию растительности и отводит излишки воды, вследствие осадков. Балласт крайне важен для содержания железнодорожных путей, потому за его качеством следят и, при необходимости, заменяют на новый.
Далеко не всякий камень подойдет для использования на железной дороге. Среди требований к характеристикам называют прочность и износостойкость, амортизационность, потому используются в основном, щебень, от дробления горных пород, а также отходы от производства асбеста. Размер и форма каменной крошки не менее важна.
Обычная галька, с ее гладкими, окатистыми краями, разъехалась бы после первого же прогона состава. Именно острые грани позволяют балласту не осыпаться, а напротив, блокируют перемещение камней. Со временем, ребристая каменная крошка отлично трамбуется, лишь добавляя устойчивости путям.
