Фаркоп без причепа: навіщо водії ставлять «гак», яким ніколи не користуються?

Часто на дорогах України можна зустріти автомобілі з установленим тягово-зчіпним пристроєм (фаркопом), хоча позаду немає жодного причепа.

Для когось це практичний інструмент, а для когось — дивний аксесуар. Розглянемо цю тему крізь призму логіки водіїв та чинних Правил дорожнього руху України.

Чому водії залишають фаркоп «просто так»?

Існує кілька основних причин, чому «гак» залишається на місці, навіть якщо власник авто не збирається нічого буксирувати сьогодні:

– «Пасивний захист» від ДТП: найпоширеніший міф серед водіїв — віра в те, що фаркоп захистить задній бампер у разі легкого зіткнення. Мовляв, основний удар прийме на себе металева конструкція, а не пластик.

– Забудькуватість або лінь: якщо фаркоп незнімний (зварний), його демонтаж вимагає інструментів і часу. Якщо ж він умовно-знімний, водії часто просто не хочуть бруднити руки.

– Випадкове використання: можливість у будь-який момент допомогти колезі на дорозі або раптово перевезти щось габаритне.

Що кажуть ПДР та закон України?

Тут важливо розділити технічний бік і безпековий. В Україні ситуація з фаркопами виглядає наступним чином:

Реєстрація змін у конструкції: відповідно до пункту 31.1 ПДР, технічний стан транспортних засобів та їх обладнання повинні відповідати вимогам стандартів. Якщо фаркоп встановлений заводом-виробником або передбачений конструкцією авто, проблем немає. Проте самостійне встановлення кустарних пристроїв може трактуватися як «переобладнання з порушенням норм» (пункт 31.3 «а»).

Чи заборонено їздити з фаркопом без причепа? На відміну від деяких країн ЄС (наприклад, Польщі чи Німеччини), де виступаючий фаркоп без причепа може стати причиною штрафу (якщо він перекриває номерний знак), в Україні прямої заборони на рух із «порожнім» гаком немає.

Номерний знак: найважливіший нюанс. Згідно з пунктом 2.9 «в», водієві забороняється керувати ТЗ, якщо номерний знак закритий іншими предметами.

Якщо гак фаркопа перекриває хоча б один символ номера — це пряме порушення, за яке передбачено штраф.

Зворотний бік «захисту»

Хоча водії сподіваються, що фаркоп врятує бампер, наслідками удару в «гак» можуть бути:

– Пошкодження рами або кузова: енергія удару не гаситься бампером, а йде безпосередньо на силові елементи автомобіля, що може призвести до порушення геометрії кузова.

– Відмова у виплатах: страхові компанії іноді розглядають несертифікований фаркоп як самовільну зміну конструкції, що може ускладнити отримання відшкодування.

Важливо: якщо ви плануєте подорож до Європи, краще встановити знімний фаркоп. Там діє правило: якщо причепа немає — гак має бути знятий, щоб не створювати додаткової небезпеки для інших учасників руху та пішоходів.